Comuna 1
Constitución
Durante os primeiros anos de vida de Buenos Aires, este bairro era um lugar remoto e uma área de trânsito para o sul do campo. No final do século XVIII, os padres belemitas fundaram, no terreno do que até recentemente era o Hospital Rawson, um hospital que chamaram de Convalescença. Nos primeiros anos do século XIX, percebeu-se a necessidade de afastar as concentrações de carroças do centro da cidade, e foi assim que em 1821 a Plaza de la Concepción foi designada para cumprir essa função. Esta praça, que desapareceu com a inauguração da Av. 9 de Julio, onde ficava no cruzamento com a Av. Independência, tornou-se assim o novo mercado de frutas da cidade. Anos depois, o mercado de Concepción apresentava uma imagem triste.
Esta situação deu origem ao nascimento de vários projectos destinados a deslocá-lo mais para sul. Em 1857, por sugestão do Governador Pastor Obligado, o Mercado del Sur del Alto foi instalado no terreno municipal limitado pelas ruas Cochabamba, Salta e Buen Orden (Bernardo de Irigoyen). Pouco depois, o novo mercado recebeu o nome de Constitución.
Em 14 de agosto de 1865 foi aberta ao público a primeira etapa da Ferrovia Sul, que partia da estação original de Constitución, e que no final daquele ano já havia chegado a Chascomús.
A ferrovia provocou o desaparecimento das antigas carroças. Buenos Aires já federalizada, o prefeito Torcuato de Alvear propôs transformar o mercado em praça, e foi assim que em 1884 o setor oriental tornou-se um passeio, enquanto o oposto permaneceu cumprindo sua antiga função.
Em 30 de outubro de 1892, a Praça Constitución foi totalmente aberta ao público. Pouco antes, em 1º de janeiro de 1887, o Ferrocarril del Sud inaugurou uma estação luxuosa para a época, que transformou totalmente o visual da região. A estação sofreria reconstruções e ampliações ao longo dos anos, até ser transformada no edifício monumental que vemos atualmente e onde desfilam milhares de passageiros.
Montserrat
Este bairro nasceu “formalmente” em 1972 e está localizado no centro histórico da Cidade. Teve orgulho de ser palco da fundação de Trinidad, a atual Buenos Aires, em 11 de junho de 1580, quando Juan de Garay e algumas dezenas de colonos chegaram de Assunção e Santa Fé. Aquele ato em que Garay em frente ao Rollo da Justiça (o tronco de uma árvore) e rodeado pelos recém-chegados, anunciou a instalação final, que aconteceu na praça mais histórica de Montserrat e da Argentina, a Plaza de Mayo.
Montserrat tornou-se assim após a criação da Irmandade de Nossa Senhora de Montserrat, em 1755. Em terrenos localizados no quarteirão de Belgrano, Lima, Moreno e Salta, decidiu-se construir a igreja. Este teve muita atividade já que muitas famílias viviam em seu entorno. Não era o tipo de igreja frequentada por aqueles que ocupavam qualquer posição económica privilegiada. Para os favorecidos, as igrejas habituais eram Santo Domingo, São Francisco, San Ignacio, La Catedral e La Merced.
O entorno da Igreja de Montserrat recebeu um apelido muito popular, eram chamados de bairro das tripas, pois a área havia sido ocupada por negros que haviam sido arrastados para aquelas terras. Eram muito devotos da Virgem Morenita de Montserrat e, ao mesmo tempo, muito adeptos das tripas, cujo cheiro característico dominava vários quarteirões.
Entre os muitos costumes peculiares da região, aconteceu um espetáculo pitoresco que se tornou parte das tradições portenhas: no dia 8 de setembro aconteceu a procissão da Virgem Morena. Centenas de negros desfilaram atrás da venerada imagem e ouviram-se percussões muito candombrais. Foi assim que, além de chamá-lo de bairro das tripas, também foi chamado de bairro dos tambores.
Este bairro abriga a praça mais importante da Argentina, La Plaza de Mayo. Antigamente eram duas praças unidas (ou divididas) por uma reentrância que foi demolida pelo primeiro prefeito dos portenhos, Torcuato de Alvear. Uma praça ficava ao lado do forte, a outra ao lado da Câmara Municipal. Em maio de 1883, Don Torcuato invadiu a praça com 100 homens que demoliram impiedosamente o maciço que delimitava as duas praças construídas 80 anos antes, em 1803. A tarefa foi cumprida em pouco mais de dois dias.
Após o desaparecimento da alcova, as obras da Plaza de Mayo moveram-se como uma peça de xadrez. A estátua de Manuel Belgrano, situada mais ao centro, foi colocada em frente à entrada principal da Casa Rosada. A Pirâmide de Maio foi localizada no centro e os canteiros foram reorganizados. Houve um concurso de projetos que oferece temperos para uma história rica, mas há dois que se destacam. Prometia-se transformar a Plaza de Mayo numa grande piscina onde seria possível andar de gôndola, era uma mini Veneza em Buenos Aires. O outro projeto curioso foi o que previa que o Cabildo deveria ser transformado num hotel de dez níveis, dos quais os três últimos seriam ocupados pela torre histórica do edifício, sem dúvida uma ideia inusitada para a época.
Os diferentes edifícios de estilos variados que podemos encontrar em Montserrat deram ao bairro um apelo particular. Hoje representa um roteiro turístico imperdível para os visitantes que visitam a Cidade.
Puerto Madero
No final do século XIX, a necessidade de criar um porto que ligasse Buenos Aires à Europa levou o engenheiro Eduardo Madero a apresentar seu projeto. O plano consistia na construção de quatro cais fechados, interligados por pontes, e dois cais, norte e sul.
A construção deste porto, aprovada pelo então presidente Julio A. Roca, foi realizada entre 1900 e 1905. Foram construídas dezesseis docas de tijolos avermelhados, claros expoentes da arquitetura utilitária inglesa, que serviriam de armazéns para armazenamento de grãos e outros itens. .da exportação.
Mas devido ao aumento do tráfego de mercadorias e ao aumento do movimento de passageiros, por volta de 1910 este porto tornou-se insuficiente.
Somente em 1989 começou a reforma do antigo porto com a Lei de Reforma do Estado e a criação da Antiga Corporação Puerto Madero. E o seu principal objetivo era urbanizar os seus 170 hectares e revalorizar a zona central da Cidade.
Este projecto consistiu na criação de uma estreita faixa de edifícios situada entre os diques, dois grandes parques, amplas avenidas, passadiços pedonais e a construção de um variado número de torres.
Além disso, no desenho do passeio pedonal e nas cabeceiras das barragens foram recuperados pavimentos e travessas originais, que conferem um valor emocional à área. Guindastes antigos estrategicamente posicionados foram pintados e iluminados, evocando o espírito portuário.
Os antigos cais de mercadorias também foram reciclados, preservando suas fachadas de tijolos à vista e vigas de ferro fundido para manter seu valor histórico.
A reforma desses galpões, alinhados em intervalos regulares em frente aos espelhos d'água, deu elegância e identidade a Puerto Madero.
Em 1996, teve início a segunda etapa do plano de urbanização, começando com a venda dos lotes e, em dezembro do mesmo ano, o Conselho Deliberativo incorporou Puerto Madero como bairro número 47.
Retiro
Em seus primórdios, o bairro do Retiro estava distante do traçado da cidade. No final do século XVII, o governador de Buenos Aires, Agustín de Robles, construiu aqui uma luxuosa casa de campo que chamou de "El Retiro" e marcou assim o início da progressiva urbanização deste bairro. Aos poucos, testemunha de acontecimentos importantes na vida da cidade, o bairro do Retiro começou a ganhar destaque.
No final do século XIX, a epidemia de febre amarela que atingiu a cidade fez com que famílias da alta sociedade, que até então viviam ao sul da Praça de Maio, começassem a se deslocar para esta área em busca de um ar mais saudável.
Atualmente, o bairro do Retiro é um dos mais elegantes de Buenos Aires. As suas amplas praças, as suas residências senhoriais, os seus hotéis de luxo e os seus altos edifícios de escritórios constituem um mosaico onde convergem o presente e o passado da cidade.
Esta zona de Buenos Aires é reconhecida com este nome desde o início do século XVIII. Seu nome vem da Casa del Retiro, construída no início deste século no cruzamento das atuais Arenales e Maipú pelo governador Agustín de Robles, muito perto da ermida de San Sebastián, ali existente já em 1608. Pouco depois do casa Foi vendida à empresa Mar del Sur e tinha como objetivo abrigar os escravos que chegavam a Buenos Aires.
Em 1800, iniciaram-se as obras de construção da Plaza de Toros, cujo contorno ainda se mantém na Plaza San Martín, na Avenida Santa Fé. Durante as invasões inglesas, ali ocorreu um confronto memorável, pelo qual o local recebeu o título de nome de Campo da Glória. Ali também receberam instrução os granadeiros sob o comando do general José de San Martín, e o local começou a ter importância devido ao quartel que deslocou a praça de touros. A partir disso, o local ficou conhecido como Campo de Marte.
Em 13 de julho de 1862, foi inaugurado na praça o monumento ao Libertador, adquirindo então o nome de Pai da Pátria.
San Nicolás
O nome deste bairro remonta à capela de San Nicolás fundada em 1733 por Dom Domingo de Acasusso, na esquina da Carlos Pellegrini com a Corrientes. Nesta igreja, em 23 de agosto de 1812, foi hasteada pela primeira vez a bandeira nacional em Buenos Aires, por ocasião de um serviço religioso de ação de graças pelo fracasso da conspiração de Álzaga.
A igreja de San Nicolás desapareceu quando a rua Corrientes foi alargada, e no mesmo local foi construído o Obelisco, em uma de cujas faces estava gravada a lenda que lembra aquele acontecimento.
O bairro, por sua localização geográfica, é um dos mais antigos de Buenos Aires, e em seu interior inclui a Plaza Lavalle, conhecida como Hueco de Zamudio, devido a uma vila vizinha. O local era destinado a exercícios militares, passando a ser conhecido como Plaza de Armas.
O Parque de Artilharia, construído onde hoje é o prédio dos Tribunais datado de 1910, recebeu a denominação de Praça do Parque, até que finalmente, por Portaria de 16 de setembro de 1878, adquiriu seu nome definitivo.
Em frente a ela, no local do atual Teatro Colón, inaugurado em 25 de maio de 1908, ficava a Estação Parque. Dali, em 29 de agosto de 1857, partiu o primeiro trem argentino puxado pela famosa locomotiva La Porteña em sua primeira viagem até Floresta.
San Telmo
Originally, the area was populated by port workers, and was located outside the very small urban area, limited to the surroundings of the Plaza de Mayo.
In 1748, on land donated by neighbor Don Ignacio Bustillo y Zeballos, the Jesuit order began the construction of the Church of Our Lady of Belén, next to which the House of Spiritual Exercises was installed. Because of the latter, it began to be known as the Residencia neighborhood.
When the Jesuits were expelled from America by the Kingdom of Spain in 1767, the Bethlehemites took charge of the temple in 1785, and the Residence began to be used as a prison.
In 1806 the Parish of San Pedro González Telmo was created, designating the church of Nuestra Señora de Belén as its headquarters until the head temple was erected, which was never done. Our Lady of Bethlehem was completed in 1876, and custom has led us to ignore its true name, perpetuating instead that of the Church of San Telmo.
In a hole located on Defensa Street, a stopping place was established at the end of the 18th century for the cars that came with merchandise from Riachuelo, such a stop was known as the Hueco del Alto or Alto de las Carretas. The square was named Commerce Square in 1822, and in the 1860s the Market was established in the old space, which remained until the still existing San Telmo Market was inaugurated in 1897. Shortly after, the square was called Coronel Dorrego.
